Archivo de la categoría: Olimpiadas Anti-Peatonales

¡Viva el tráfico rodado!
Muerte al peatón: que se compre un coche.

Dando ejemplo: con moto por zonas peatonales

Con esta imagen, el Ayuntamiento de Madrid pretende ofrecer un ejemplo del buen hacer de la Policía Municipal. El problema reside en que a los responsables del consistorio se les olvida que las motos de la policía no pueden circular por las aceras o zonas peatonales (como esta, en la Plaza Mayor), excepto en situaciones de emergencia. Y no parece que sea el caso.

La instantánea está tomada en el Centro Integral de Formación de Seguridad y Emergencias de la capital, en el barrio del Lucero, en el pasado encuentro del Foro Institucional de ‘Madrid a Pie, Camino Seguro al Cole’. Una gran pantalla muestra una sucesión de idílicas fotos de este cuerpo policial, entre las que se encuentra esta perla.

Es tan habitual ver motos sobre las aceras y zonas peatonales de Madrid, que a veces nos olvidamos de que sólo pueden circular sobre la calzada.

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Mi aparcamiento, el mundo

Coche de policía municipal aparcado sobre la acera

Había plazas de aparcamiento, por decenas, en todas las calles circundantes.

[Foto tomada el miércoles 21 de abril de 2010 en la plaza de José Zorrilla, en la confluencia de las calles Bravo Murillo e Islas Filipinas.]

¿Por qué será que siempre que se peatonaliza una calle acaba convirtiéndose en aparcamiento para policías? II

Coche de policía en zona peatonal.

Calle Montera. Domingo 24 de enero. 14 horas.

¿Por qué será que siempre que se peatonaliza una calle acaba convirtiéndose en aparcamiento para policías?

La imagen, tomada hoy, corresponde a la madrileña plaza de Callao.

Coches saltándose el semáforo en la puerta de un colegio, II

Esta vez son seis…

Un semáforo mata-niños

Este semáforo se encuentra a apenas unos metros de un centro educativo, el Colegio Público Rufino Blanco, de Madrid. Curiosamente, este cole está incluido dentro del programa “Madrid a pie, camino seguro al cole”, con el que el Ayuntamiento de la capital pretende que los escolares vayan solos a clase (algo que, con este tipo de discos, parece un imposible, ¿no?).

Todos los días, a todas horas, los coches se saltan el semáforo. En este caso, en esta grabación del 18 de marzo a las 9 de la mañana, son cinco los coches que se lo saltan, poniendo en peligro la vida de los peatones que no sean especialmente cuidadosos. En este blog, hay un par de ejemplos de ello.)

Un semáforo muy poco legal

El semáforo de enfrente del Rufino incumple los tiempos de paso.

Desde el Apa del cole, hemos denunciado que este disco sólo tiene un periodo de paso de 16 segundos en verde permanente. De acuerdo a la normativa de la Comunidad de Madrid, tendría que aumentar ese tiempo hasta los 34 segundos.

Curiosamente, el Ayuntamiento de Madrid ha incluido a este colegio entre los participantes en el programa “Madrid a pie, Camino seguro al cole”, que pretende conseguir que los más pequeños vayan solos a la escuela.

Esta es una parte del texto que vamos a mandar al ayuntamiento:

Este semáforo cambia sus intervalos de paso a lo largo del día. Sin embargo, hemos comprobado (y adjuntamos grabación realizada el 21 de enero de 2009, a las 8:57 horas) que por las mañanas el semáforo tiene los siguientes intervalos de paso:

-Luz verde fija para el peatón
16”
-Luz verde parpadeante para el peatón
5”
-Luz roja para el peatón
1′ 20”

Dicho cruce tiene una longitud de 14 metros. A una velocidad de desplazamiento de 50 cm/s, tal y como establece la normativa de la Comunidad de Madrid (Reglamento Técnico de Desarrollo en Materia de Promoción de la Accesibilidad y Supresión de Barreras Arquitectónicas, aprobado por Decreto 13/2007 de 13 de marzo, vid Anexo de Normas Técnicas, Norma 2, 1.2, i), el intervalo de paso para los peatones tendría que elevarse hasta los 26 segundos, a los que habría que sumar 3 segundos de “tiempo muerto para la percepción del momento de paso” así como otros 3 segundos de “tiempo de holgura” (normativa anteriormente citada).

Exigimos, por lo tanto, que el tiempo de los intervalos de paso para los peatones en dicho cruce se eleve al menos hasta los 34 segundos.